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ChongQing ChaoYu WuZi Co., Ltd.
8月7日至8月8日，鞍鋼相繼與長春一汽、長城汽車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。汽車用鋼是鞍鋼集團(tuán)戰(zhàn)略品種之一，如今鞍鋼與汽車生產(chǎn)企業(yè)的合作已不僅僅是提供鋼材，還包括加工與配送服務(wù)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)與研發(fā)等多個(gè)領(lǐng)域。
近年來，汽車消費(fèi)市場低迷，鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能過剩，鋼企與車企“抱團(tuán)取暖”能實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、提升雙方核心競爭力。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2012年7月，中國汽車產(chǎn)銷量分別為144萬輛、138萬輛，同比增長10%和8.2%。1-7月，汽車產(chǎn)銷分別為1096.87萬輛和1097.94萬輛，同比分別增長4.84%和3.56%，今年車市整體處于“微增長”態(tài)勢(shì)。
根據(jù)鞍鋼與兩家車企的戰(zhàn)略合作協(xié)議內(nèi)容，鞍鋼除了為長城汽車提供外板件、高強(qiáng)鋼等產(chǎn)品外，還將對(duì)長城汽車進(jìn)行前期介入的技術(shù)合作，包括進(jìn)行不同階段的整車和零部件碰撞分析、耐久性分析、沖壓件成型分析、模具模擬計(jì)算及提出工藝改良方案等。一汽與鞍鋼在鞏固和發(fā)展已有的合作成果的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)在汽車用鋼、技術(shù)開發(fā)、先進(jìn)成形技術(shù)、汽車貿(mào)易及企業(yè)內(nèi)部建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域的共同合作，建立起雙方在產(chǎn)品、資源、信息、技術(shù)、制度建設(shè)等多方位的新型戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
據(jù)了解，進(jìn)入21世紀(jì)，經(jīng)過自身技術(shù)改造，鞍鋼建成了以ASP為代表的多條熱軋、冷軋、熱鍍鋅汽車板生產(chǎn)線，可以滿足汽車板多品種、多規(guī)格的生產(chǎn)要求。其中，鞍鋼冷軋汽車板品種已由原來單一的普通商業(yè)用CQ級(jí)，擴(kuò)展到可做沖壓的DQ級(jí)、深沖壓的DDQ級(jí)和超低碳超沖壓的EDDQ級(jí)。鞍鋼高品質(zhì)汽車板系列包括以IF鋼為代表的深沖系列冷軋、熱鍍鋅品種;以烘烤硬化鋼為代表的高深沖系列品種;以DP、TRIP鋼為代表的高強(qiáng)鋼系列;以05板為代表的高表面質(zhì)量的冷軋系列品種。
隨著對(duì)汽車安全性能和節(jié)能減排要求的不斷提高，汽車輕量化成為汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向之一。今年初，鞍鋼對(duì)新研制成功的新一代高性能汽車用鋼進(jìn)行最后的剪切，并發(fā)往國內(nèi)知名汽車廠，標(biāo)志著鞍鋼具備了為用戶提供新一代高性能汽車用鋼的能力。此前，鋼鐵企業(yè)開發(fā)出以雙相鋼和相變誘導(dǎo)塑性鋼等為代表的第一代汽車用鋼，以孿晶誘導(dǎo)塑性鋼等為代表的第二代汽車用鋼，以中錳鋼和淬火加碳分配鋼為主要研究對(duì)象的第三代汽車用鋼。
